底特律机场跑道

有底特律地铁吗？

美国机场的规模排名如何？

底特律没有地铁。主要运输方式:

主要的地方机场是底特律大都会韦恩县机场和底特律国际机场。

底特律机场是一个重要的枢纽和商业总部。扩建后，它是一个现代化的机场，有六条跑道、威斯汀酒店和会议中心，拥有最好的机场服务。

底特律国际机场(Detroit International Airport)位于底特律西南20英里处，是这一地区主要的航空空客运中心，有飞往全国各大城市的航班。

http://www.metroairport.com/

到达和离开-列车

如果你乘火车，有七条铁路线为乘客服务。从这里到纽约需要13个半小时，到洛杉矶需要47个小时，到芝加哥需要5个半小时。

到达和离开-长途汽车

灰狗巴士往返于加拿大和美国北部的主要城市，以及墨西哥和美国的主要城市，但可能需要在边境换车。美国灰狗巴士和加拿大灰狗巴士都可以订票。

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当地交通-出租车

底特律当地的出租车费是每公里2.50美元和1.55美元。

当地交通-公共汽车

底特律有许多通往各地的高速公路。到纽约需要14个小时，到洛杉矶需要53个小时，从芝加哥出发需要7个小时。底特律市中心有一条旅客捷运观光路线，它运行在高架轨道上，有十三个站点。游客们可以带着人们在市区逛一周。

美国机场的规模排名如何？

1丹佛国际机场

丹佛国际机场是美国最大的机场，占地135.69平方公里。尽管规模庞大，但其2017年的客流量仅为6140万，是美国第五大最繁忙的机场。

机场有六条跑道。16R/34L跑道长16000英尺，是美国机场中供公众使用的最长跑道。

丹佛机场距离丹佛25英里，取代了超载的斯台普顿国际机场。

丹佛机场的设计为未来的扩建预留了足够的空房间，包括建造两个或更多的卫星大厅。同时，通过优化机场跑道，我们可以应对恶劣的天气条件，避免曾经在斯台普顿机场出现的问题。

2018年7月，丹佛机场启动了航站楼现代化项目，包括新的值机柜台、安检区和商业空房间，预计将于2021年底投入使用。

达拉斯沃斯堡国际机场

德克萨斯州达拉斯沃斯堡国际机场位于达拉斯和沃斯堡之间，占地69.63平方公里。

达拉斯/沃斯堡国际机场共有五个航站楼，165个登机口。该机场是世界上第12繁忙的机场，2017年有6700万乘客。

目前，该机场有五个航站楼，依次为A-E，由7.74公里长的APM系统连接。天空链接穿过机场的快速南停车场，未来可以在这里建造F航站楼。

机场改造和改善计划正在进行中，以满足机场未来50年的需求。

佛罗里达州奥兰多国际机场3号

奥兰多国际机场是北美第三大机场，占地53.83平方公里，包括四条跑道和一个拥有四颗卫星的主航站楼。

终端a和终端b位于陆地一侧，终端a位于北侧，连接卫星1和卫星2，终端b位于南侧，连接卫星3和卫星4。

为了应对日益增加的客流量，奥兰多国际机场正在改造现有设施，包括建设C航站楼综合体、连接机场与佛罗里达高铁、建设多式联运枢纽等。

4华盛顿杜勒斯国际机场

华盛顿杜勒斯国际机场位于弗吉尼亚州华盛顿特区以西26英里处，占地52.6平方公里。虽然该机场是世界上最大的机场之一，但2017年的旅客吞吐量仅为2200万，是北美第29个最繁忙的机场。

该机场有一个主航站楼和两个中间卫星航站楼。主楼设有值机、行李提取、海关边检和到达大厅。2009年扩建后，高峰时段可接待2400名乘客。

A厅和B厅靠近主航站楼，用于非美联航运营的国际到达和国内航班，美联航使用C厅和d厅。

地下客运系统连接主航站楼和A厅、C厅，另一个方向连接B厅。该线路可以进一步扩展，与其他航站楼连接，形成围绕机场的双向环路。

5休斯顿乔治布什洲际机场

乔治·布什国际机场是休斯敦的主要机场，位于该市以北37公里，占地40.46平方公里。该机场归休斯顿所有，是美国联合航空空第二大枢纽基地，仅次于芝加哥奥黑尔国际机场。2017年，机场接待旅客超过4000万人次，450383架次飞机起降。

机场有五个航站楼，依次为A-E，可通过三个主要入口进入。万豪酒店位于B航站楼和C航站楼之间，A航站楼主要服务于国内和加拿大航班。

B、C航站楼主要由美联航空及其联合快运分公司使用，主要用于国内航班运营。E航站楼是美联航空的国际飞行基地。

6盐湖城国际机场

盐湖城国际机场位于该市以西四英里处，占地31.16平方公里。

该机场有三个航站楼、四条跑道和三个直升机停机坪。国际航站楼配有海关设施，用于定期航班和包机的边境检查。2号航站楼为美航空、荷航和天西航空空预留，1号航站楼为其他航空公司空使用。

2017年，机场接待旅客2400万人次。1960年开始建设时，当时的设计通行能力只有现在交通量的一半。该机场自2014年开始扩建，机场内的一些新道路预计将于2020年至2024年投入运营。

7芝加哥奥黑尔国际机场

奥黑尔国际机场占地30.86平方公里，位于芝加哥市区西北部。它是世界上第六繁忙的机场。2017年，机场接待旅客7900万人次，航班867049架次。

机场有7条跑道，第8条跑道正在建设中，预计2020年完工。订单有四个终端建筑和九个卫星大厅。1号、2号和3号航站楼主要用于美国国内航班和落地签证中的目的地，5号航站楼适用于所有国际到达。

2018年，机场开始了大规模的扩建和升级计划，包括拆除现有的航站楼，建设O #39Hare全球航站楼。将重建卫星大厅和登机口以增加容量，届时登机口数量将达到235个，滑行道将扩大以容纳更大的飞机。

奥黑尔85亿美元的扩建计划将增加两个新的卫星航站楼，并将机场容量增加60%。

8旧金山国际机场

旧金山国际机场位于加州旧金山以南13英里，面积21.07平方公里。2017年，该机场接待了超过5500万名乘客，成为世界上第24大最繁忙的机场。

机场有四个航站楼，包括国际航站楼。国际航站楼于2000年投入使用。据说是当时北美最大的国际机场航站楼，占地180万平方英尺。

1号航站楼原名南航站楼，B区有24个登机口，c区有10个登机口，航站楼改造工程于2016年6月开始，预计2022年最后一个季度完工。

2号航站楼于1954年启用，并进行扩建。3号航站楼由E、F登机区组成，39个登机口，供美联航空运营国内航班。

9纽约JFK国际机场

约翰·肯尼迪国际机场是纽约最大的机场，占地21.04平方公里，位于皇后区东部。

该机场有6个航站楼、128个登机口、4条跑道和4个直升机停机坪。2017年，该机场处理了5900万名乘客和446459次航班，是世界上第27个最繁忙的机场。

肯尼迪机场原本有10个航站楼。塔式航空站自2000年以来就没有使用过。8号航站楼和9号航站楼合并为新的8号航站楼。

天合联盟和其他航空公司空在1号航站楼运营国内和国际航班，而美国航空公司空单独使用2号航站楼，在4号航站楼运营主要的国际航班。5号航站楼由捷蓝空管理，多家航空公司空使用。

10底特律大都会机场

密歇根州底特律大都会机场占地19.6公里，有六条跑道和两个航站楼。

2017年，底特律大都会机场处理了超过3400万名乘客。FAA预计，未来20年，机场客流量将增加到6000万左右。

该机场的麦克纳马拉航站楼有三个卫星大厅，共有103个登机口，供美国航空空及其合作伙伴墨西哥航空空和法国航空空使用。A厅有62个登机口，其中12个为国际登机口，10个配有双登机桥。

b厅和a厅通过通道相连，通道上设有变色装饰灯装置。卫星厅主要用于支线航班的小型飞机。