58标致

标致508是世界范围的车型吗？

标致508是世界范围的车型吗？

标致508是世界范围内的车型。

首先，从设计方面来说，没有人能对这款标致508说不。法国的设计方案真的很让人佩服。

家族式的进气格栅采用不锈钢亮片装饰，看起来星光璀璨。

细长的大灯下，露出凶猛的獠牙作为日间行车灯，实在令人窒息。

犀利的身材曲线忽略了强廓，很有支撑力。

三角形背面的标志是为了区分加长版和110mm的普通版。

标致508是世界范围的车型吗？

没错。

标致508是标致于2010年在汽车中国展出的概念跑车C5的量产版，与目前已经推广到中国市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种。标致508拥有空的外观，凌厉的进气格栅大灯，宽大的进气口等设计，让新车极具科技感，外观上非常适合商务接待。2011年7月，车峰标致首款国产标致508车宣布退出，标价近17万。在中级车销售市场具有较强的竞争力。

五个标致5081.6t发动机怎么样？

2015款标致5081.6T发动机很不错。

标致508是法国标致企业发布的中级车。这个模型的设计非常浪漫。使用的最新1.6升直列4缸涡轮增压发动机，动力输出比老款自吸发动机好很多，油耗也不算太高。百公里只需要6升到7升，非常省油。

五个标致5081.6t发动机怎么样？

1.6T作为“黄金排量”，因为兼具动力和经济的优势，被很多汽车公司采用。在508之前，君威、迈锐宝等车型都配备了这种动力。这款发动机和标致相比，整体实力有优势吗？

从技术参数可以知道，标致的发动机是有实力和对手抗衡的。其特点是峰值扭矩达到245Nm，1400转即可启动。不够的话最大功率低，所以前端爆发力强，后端体力不够。

●初期是爆发性的，后期是稳定的。

在保留2015款508的2.0L的基础上，将原来的2.3L自吸发动机换成了1.6T和1.8T两种排量。之前同事对1.8T车型进行了测试，结论确实优化了之前的疲劳。1.6T发动机大家应该不陌生，已经用在408上了，123kW/6000rpm的高功率，245Nm/1400-4000rpm的最大扭矩转速。

最新款508全系搭载6AT变速箱。这款变速箱配备了运动和雪地模式，主要性能可以用一个“顺”字来概括。在所有的加速过程中，很难感受到它的“拐角”。

这台1.6T发动机在508上的表现和408一样，前端有一点气势，但总体来说还是比较平顺的。这种感觉非常适合中级车，这样驾驶员不会觉得枯燥，舒适性也不会受到影响。自然，508绝不是那种能惹你给油的车。所有的内饰设计和油门踏板调试，似乎都在告诉驾驶者要慢慢来，稳赢。

1.6T发动机和1.8T发动机有明显区别，主要体现在后半段。1.6T模块前端的爆发力填补了排气量的不足，所以一开始两车还能一较高下，但之后那种动力在过程中的持续性逐渐降低，当车速提高到100km/h左右时，发动机的损坏逐渐减缓。此时的508回归了自己的本质，仿佛高速驾驶者在逐渐享受舒适驾驶的全过程。

变速箱的表现还是那么温柔自然！它也有另一面，就是如果换到S档，提速看起来就不再那么枯燥，速比可以提高，维持在2500-3000左右。这时候油门踏板更灵敏。如果给一尺深的油，甚至能感觉到一点点的推背感。自然，从头到尾都不要忘记508的本质。这种爆发不是狂躁，就像有个小脾气，突然冒出来，得到安慰。

新升级的1.6T和1.8T车型都换上了电子液压助力转向系统软件，减振会比2.0L车型欢快一些。但随着速度的提高，阻尼感会加剧。这种调试的好处是在快时可以提高可靠性。不过508的改装有点偏激，忽略了路感的感恩回馈。总感觉和地面的联系不是即时的，有种不好的感觉。

08的悬挂调试继承了标致车型一贯的设计风格。它的优点是柔韧性好，可以过滤掉大部分晃动感。车内的自然环境就像“温控”，随时随地都能让你保持理性。另一方面，转弯的时候，只要没有极限挑战，508的底盘可以给予非常好的支撑，不会让你感到“软”和失控。

●0-100公里/小时加速

刚开始508 1.6T车型的感觉并不傲娇，前胎几乎不跑偏的现象可以保证更好的耐磨性。不过车身的姿态变化还是比较明显的，前悬挂显示拉申。

9.57秒的百公里测试成绩位于同一个中游水平，会比1.8T车型慢1秒以上。但是标致对于1.6T和1.8T车型会有不同的精准定位。1.6T车型更注重舒适性，1.8T车型则倾向于自主运动为主。加速没有明显的顿挫感，线性加速有些像CVT，非常适合家用。

●100-0公里/小时制动系统

因为一级车的定位和需求，制动系统的全程会更加注重平顺性。508 1.6T车型的这个性能还可以，但是刹车片的灵敏度比较高，起步阶段能感觉到明显的制动力，然后会开始趋于稳定，悬挂偏软，所以出现了“点头”的现象。不过行程安排比较短，在车上的感觉不明显。

2015款508车型与同级别竞争对手相比，制动系统测试成绩可以处于中上水平，而1.6T车型的排名会比1.8T车型略长1.59米。但是两种车型的刹车过程是不一样的。1.6T车型前端制动力非常明显，而1.8T车型整体制动力比较一般。

总体评价:2015款标致508 1.6T车型给我的感觉是比较折中的选择。它优化了之前2.3L自吸发动机的主要动力性能，同时也没有1.8T车型那么激进。对于消费者来说是一个相对可以接受的选择。不过在舒适性方面，1.6T车型还是保持了原有的特点。从设计到动力、底盘训练，都是基于一个初级车的定位，个性化非常明显。禁止求全责备，只注重舒适。