宝马330是谁买的？

买宝马330Li的都是些什么人？

买宝马330Li的都是些什么人？

宝马3系的用户地图核心更多的是操控。

宝马并不是一家以马力著称的公司。

宝马的内饰不如奔驰，马力不如奥迪。还是没有控制的宝马吗？

假设你上了第五系，第五系上面会有一辆劳斯莱斯，劳斯莱斯上面会有一艘游艇，游艇上面会有一架飞机。私人飞机有几个人敢挑战中东土豪？比特朗普的专机多多少？外面有人，外面有世界。有人比你富有。

他没有再花他的钱。他在乎什么？

如果你真的去了第五辑，信不信由你，他在你背后说你上一个低级的第五辑为了装x打肿脸充胖子。

第五，是中型车。宝马再怎么努力，也改变不了重量对这款车过弯性能的影响。

不懂就问物理老师。

330LI不仅实现了运动和家用的平衡，还是2.0T T的高功率版本。

运动曜夜版的外观也很好看。

他不开心。他不是店主。330LI的性能也不差。

现金宝马还有机械手刹车，很容易漂移。电子档也很不错。

你是车主，不用听云评人的。不管有多少虫子叫你，你还是得种小米。

买宝马330Li的都是些什么人？

有精致的，也有纠结的。

注意，因为3系车主大多买320，买318的也不在少数。但平心而论，对于现款3系(F30/F35)来说，320和318确实发挥不出它们的底盘，就是底盘比动力总成好。

所以330的252马力和350Nm的动力输出可以匹配它的底盘，3系真正的乐趣才能发挥出来(当然上面还有海外的340和M3)。所以，买了330的朋友们，恭喜你们享受了一个真3系。

但是为什么要纠结呢？因为买320分机的人很多，但是330分机的性质变了。动力更好，但加上相对笨重的车身，总感觉顾虑太多。虽然加长版的运动性并不比标准轴版差，但是这款车的性质发生了变化，变成了一款不再注重性能，而是照顾后排乘客的车。

就像一个买了顶级球鞋去上班的中年男人。这只是他喜欢打球的一个象征。

不过我还是觉得330Li比5系更有意义。首先，目前330Li的裸终端车价格已经降到了35万左右，连入门级的5系都买不到。其次，宝马的本质是操控，操控的本质在3系上。虽然这一代3系很多边角都被砍掉了，但它的驾驶交流性、调侃性、纯粹性还是会比5系强。所以开3系的人才是真正了解宝马的人。

还是那句话，一个鸡尾巴永远不知道一个鸡头的乐趣。

(闻喜)